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Colonel Marceau CRESPIN
1er patron du GH 2,
assisté par le Cdt Déodat de PUY-MONTBRUN,
officier de grande valeur
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Le Colonel CRESPIN aux commandes de l'Alouette
et le Cdt Déodat de PUY-MONTBRUN.
Photo D. Dupin
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Arrivée de H 21 des USA sur le porte avions "Dixmude"
dans la rade d'Alger. Ils décollent pour rejoindre Sétif.
Photo de D. Faure.
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Essai de roquettes de 37 mm
et d'un canon de 30 mmm sur une "Banane".
Photo Déodat de Puy-Montbrun
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Alouette II armé de roquettes de 37 mm.
Photo Déodat de Puy-Montbrun
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En 1958 dans les Aurès, le Gal GRACIEUX
va monter dans le H 21 VIP du GH 2.
Photo Jacques Revers.
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Quelques militaires du GH 2 en 1961.
Photo André Chauvière.
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Sikorsky H 19 du GH 2 en 1959 à Batna.
Au fond à gauche un H 34 de l'Armée de l'Air.
Photo Ange Baggioni.
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H 21 à Sétif en octobre 1962.
Photo Francis Fontaine
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H 21 du GH 2 au dessus des Aurès en 1960.
Photo Gérard Ettori.
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Alouette et H 21 d'un DIH
(Détachement d'Intervention Hélicoptères)
du GH 2 sur Djidjelli en 1959.
Photo Déodat de Puy-Montbrun
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Groupe d'appelés du GH 2 en 1961.
Photo Pierre Tabart
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Mécaniciens du GH 2 à Ghardaïa.
Nous apercevons derrière un Broussard de l'unité.
Photo de Louis Bacot.
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Intervention de mécaniciens sur un Agusta-Bell.
Photo ECPA-collection Christian Malcros
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Hodna, le 17 avril 1957.
Un Agusta-Bell.
Photo Jean Claude Guillermin
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Hélicoptère Bell version sanitaire.
Photo François Gérard
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Alouette II au cours d'une opération avec le 1er RCP.
Photo Jean Garcia
collection Christian Malcros
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Détachement du GH 2 à Philippeville en 1958.
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Bananes d'un DIH du GH 2
sur la vallée de la Soummam
en 1958.
Photo de Didier Faure.
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DIH du GH 2 prêt à embarquer des militaires.
Photo de Norbert Kugel.
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Essai de montage de deux mitrailleuses
MAC 34 T jumelées sur Alouette III en 1962.
Origine J.P Meyer
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Essai d'emport de Cdos armés
sur Alouette III en 1962.
Origine J.P Meyer.
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Essai de montage d'un canon de 20 mm
sur Alouette III en 1962.
Origine J.P Meyer
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Essai de montage d'un canon de 20 mm
sur Alouette III à Sétif Aïn Arnat en 1962.
Origine J.P Meyer
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Un des deux H 21 VIP du GH2.
Photo Jean Coispeau.
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Chapelle d'Aïn Arnat.
Photo Pierre Tabart
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Entrée de la base d'Aïn Arnat.
Photo Jean Coispeau
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Base de Aïn Arnat.
Sur la droite des H 21.
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H 21 du GH 2 région de Djidjelli
Photo Emmanuel Egermann
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H 21 d'un DIH du GH2
Photo Georges Verdière
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S 55 du GH 2 région de Khenchela
Photo Georges Verdière
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Evacuation d'un blessé du 3ème RPIMA
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Evasan en H 21 à Constantine-Oued Hamimim
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Evasan d'un rebelle par un Bell du GH2
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Alouette et H 21 d'un DIH
(Détachement d'Intervention Hélicoptères)
du GH 2 sur Djidjelli en 1959.
Photo Déodat de Puy-Montbrun.
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Embarquement en UIH de H21 du GH2
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Hélitreuillage d'un militaire par un H21.
Photo Roland Jeanjean.
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Evasan en Bell G2 dans le Constantinois en 1958.
Le fumigène indique au pilote la position
et le sens du vent.
Photo Maurice-Jacques Pigelet.
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H19 A en 1957 à 25 kms au sude de Tébessa
Photo Michel Lebreton
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Au 1er plan parking des Sikorsky H19 du GH2 à Sétif
Photo Louis Bacot
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25 décembre 1958.
Le H19A N 824/AVA venu porter
des colis de noël de la Fondation
De Lattre de Tassigny au poste du
20ème Dragon d'Aït Noual M'zada
s'écrase sur le village causant 3 morts
dans la population.
Photo S. Garreau
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H19A du GH2 à Tébessa
Photo X collection F. Savoie
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H19A du GH2 à Sétif
Photo X collection Schneider
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H19A au sud de Tébessa.
Photo M. Lebreton
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H19A en 1959
Photo J. Coispeau
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H19D3 à Souh Arhas en 1959.
Photo G. Requin
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H19D3 à Batna.
Photo John Marriassouce
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H19D3 à Guelma en mai/août 1962.
Photo Jean Marie Subra
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H19 D3 en 1960 au poste du Hamma
(flanc sud du Hodna) près de Colbert.
Photo P. Lalannier
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H19 D3 à Bougie en 1961.
Photo J. P. Meyer
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H19 D3 à Sétif.
Photo Pierre Tabart
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Général GARDY, inspecteur de la Légion Etrangère de 1958 à 1959.
Pilote André CHAPUIS
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Lieutenant Paul BON avec un groupe de parachutistes du 3ème RPIMa
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